Незалежно від того, які засоби автохімії ви застосовували, підвищити компресію в двигуні можливо тільки за допомогою тюнінгу двигуна. Висока компресія призводить до виникнення детонації в циліндрах і знижує ресурс поршнів і поршневих кілець.
Нормальним показником компресії в сучасному дизельному двигуні є вимірювання на 20-25 бар. Для старого дизельного автомобіля показник дорівнює 28-32 бар. Нова система «Common Rail» набирає не менше, ніж 15 бар для оптимальної роботи.
Найчастіше причиною падіння компресії у двигуні є утворення нагару на поршнях та кільцях мотора, тому для усунення проблеми потрібно очищення цих елементів. Зниження тиску кінця такту стиснення легко визначити виникнення пропусків запалювання при запуску ДВС і погіршення продуктивності силового агрегату.
Компресія двигуна: норма Компресія – це важливий параметр, що характеризує стан поршневої групи та внутрішніх компонентів двигуна. Нормальне значення компресії залежить від типу силового агрегату, його конструкції та виробника.
Заведено вважати, що хороша компресія повинна бути на рівні 14 кгс/см, а погана – буде нижчою за 10 кгс/см.
В дизельних двигунах фахівці вимірюють компресію через отвори свічок накалювання, що дозволяє отримати необхідну інформацію з мінімальною похибкою. Компресію також можна виміряти через отвори форсунок, проте, як показує практика, такі виміри дають набагато більшу похибку.
Знос елементів ЦПГ призводить до збільшення зазорів між поршневими кільцями і стінками циліндрів. Поршень не може створити в циліндрі робочий тиск. Частина повітря, що стискається потрапляє в картер двигуна, тим самим підвищуючи тиск картерних газів. Так як ступінь зносу …