Як змастити підшипник закритого типу, не знімаючи його з валу та не розбираючи

Всі підшипники закритого типу мають кришку, яка також створює безліч проблем при спробах повторно змастити складний механізм. Спроби відкрити клямку кришки без належного досвіду та кваліфікації найчастіше закінчуються сумно: зібрати назад такий підшипник стає практично неможливо. Що ж можна зробити, щоб не опинитися у такій ситуації?

Найпростіше рішення, яке дозволить не зламати підшипник закритого типу – це нічого не чіпати. Строго говорячи, спробувати змастити його без розбирання. Варто відразу зазначити, що якщо у підшипника є різьбовий отвір, його слід відразу ж заглушити для того, щоб мастило в нього не потрапило.

Крім цього, для здійснення операції змащування підшипника нам знадобляться різноманітні шприци з гумовими поршнями: 10 мл, 50 мл, 150 мл.
Далі потрібно взяти підшипник до рук і знайти на ньому отвір, через який можна буде вводити мастило. Знаходиться він на внутрішньому краї обойми прикритою кришкою. Можливо, для спрощення роботи частину носка шприца доведеться обрізати. Потрібний шприц підбирається за відповідним діаметром. Перед початком роботи необхідно обов’язково подбати про захист каталізатора. Тільки після цього шприц наповнюється мастилом.

У підшипник мастило закладається із запасом. Все зайве в результаті все одно з конструкції вийде. При цьому заповнювати підшипник мастилом повністю категорично заборонено. Наповнювати підшипник слід приблизно на 1/3 всього обсягу. Під час закладання мастила шприц притискається якомога щільніше. Першим і найбільш промовистим сигналом про те, що настав час зупинитися, стане поява мастила зі зворотного боку підшипника.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати чому популярне мастило «WD» одержало індекс 40, а не 50, 60 або 120

Як змащувати закриті підшипники: способи та поради фахівців

Виробництво підшипників безпосередньо залежить від умов, в яких ті використовуються. Наприклад, якщо є ризик, що на внутрішню поверхню виробів може мати згубний вплив агресивне середовище, їх випускають у вигляді закритих конструкцій. Звичайно, механічні забруднення не потрапляють всередину, але потрапити туди не може і майстер для проведення профілактичних робіт. Останні необхідні для підтримки робочого стану механізму. Про те, чи потрібно змащувати закритий підшипник і як це зробити, ви дізнаєтеся зі статті.

Знайомство

Перш ніж цікавитися, як змащувати закриті підшипники, слід розібратися, що ж вони собою являють? Підшипник є вузловим елементом у механізмах, що містять рухомі або обертові частини. Як стверджують фахівці, для технічного обслуговування пристосована саме конструкція відкритих підшипників. Це означає, що ви зможете без проблем нанести відповідну змащку на ролики або кульки, які обертаються у внутрішній частині обойми. При мастилі підшипників закритого типу у вас виникнуть труднощі. Проте є способи, що дозволяють впоратися з цим завданням. Детальніше про них далі.

Про механізми закритого типу

Перед герметизацією конструкції, установкою ущільнювача і фіксуючого кільця, в її внутрішню частину набивається спеціальна мастила. Вона відповідає тим умовам, в яких буде експлуатуватися підшипник. Таким чином, мастильний матеріал розрахований на певний термін, протягом якого гарантована безперебійна робота виробу. Якщо ресурс закритого підшипника вичерпаний, його просто замінюють. Щоб він ще довго не виходив з ладу, багато майстрів експлуатаційний ресурс продовжують штучним шляхом, а саме періодично обробляють ролики тим чи іншим мастильним матеріалом.

Про мастило з розбиранням. З чого почати?

Перед тим як змащувати закриті підшипники, їх потрібно розібрати. На цьому етапі вам знадобиться викрутка, шило або голка. Спочатку піддівається ущільнювальне кільце, акуратно виводиться з канавки і витягується. Якщо у вузловому механізмі відсутнє кільце, що фіксує ущільнювач, яким-небудь гострим предметом потрібно піддіти край шайби. Як стверджують фахівці, після таких дій на ущільнювачі, а саме його внутрішньої поверхні, можуть утворитися вм ‘ятини. Допускати цього не варто, оскільки через них під час подальшої експлуатації підшипника в механізм потраплятиме бруд. Крім того, у вузловому механізмі з вм ‘ятинами спостерігається швидкий витік мастила.

Хід робіт

Тим, хто не знає, як змащувати закриті підшипники, досвідчені майстри рекомендують зробити наступне. Після того як вузловий механізм буде розібраний, вам потрібно видалити стару змащку. Для цієї мети ідеально підійде бензин. Після ретельної промивки внутрішня поверхня підшипника підлягає просушці за допомогою стисненого повітря. Під час процедури усуваються залишки бруду. Щоб перевірити, як ви почистили підшипник, просто покрутіть його. Якщо ви все зробили правильно, то обертаючись, він не буде виробляти хруст.

Далі в механізм забивається нова мастила. Тим, хто цікавиться, як змащувати закриті підшипники, фахівці радять заповнювати не більше 70% від обсягу вузлового елемента. Це означає, що простір у підшипнику між елементами качання має бути заповнений не повністю. В самому кінці оснастите назад підшипник ущільнювачем і захистіть його або ж зафіксуйте його за допомогою стопорного кільця в канавці.

Як змастити закритий підшипник без розбирання?

Як стверджують фахівці, цей спосіб підійде для нерозбірних вузлових механізмів, в яких ущільнювач представлений у вигляді металевої шайби. Для роботи вам знадобиться медичний шприц або щільно прилегла втулка, що містить внутрішній поршень.

Важливо, щоб діаметри цих пристосувань відповідали зовнішньому діаметру ущільнювача. Суть цієї процедури полягає в утворенні надлишкового тиску мастильного матеріалу з подальшим її проникненням у зазори між ущільнювачем і обоймою. Судячи з численних відгуків, цей спосіб вважається досить трудомістким і не дуже надійним. Як стверджують фахівці, не завжди внутрішня частина механізму буде оброблена достатньою кількістю мастильних матеріалів, а це, в свою чергу, негативно позначиться на експлуатаційному ресурсі. Для власників автомобілів, яких цікавить, як змастити закритий підшипник на ступиці колеса, сьогодні випускають спеціальні мастили нового покоління. За словами виробника, використовуючи ці матеріали, ви суттєво продовжите службу цих вузлових елементів.

Насамкінець

Багато фахівців рекомендують перед експлуатацією закритого підшипника в профілактичних цілях його перевірити. Для цього вам потрібно вузловий механізм розібрати. Якщо є відповідний інструмент, з цим завданням ви впораєтеся швидко, не завдавши виробу особливої шкоди. Однак більшість домашніх умільців для цієї мети використовують підручні інструменти. В результаті невмілих дій в підшипнику пошкоджується захисний контур, вигинається сальник або ламається фіксуюче кільце. Це пояснює, чому для набивки мастерського матеріалу багато майстрів намагаються не порушувати в підшипнику його заводську цілісність.