Якщо датчик температури двигуна показує, що він нагрівся, а один шланг гарячий, а інший холодний, найімовірніше клапан термостата закритий і охолоджувальна рідина проходить через радіатор. Термостат потрібно замінити на новий.21 квіт. 2020 р.
Коли ж температура охолоджуючої рідини перевищує певну позначку, зазвичай це 90-120 градусів, робочий термостат спрацьовує, відкриваючи шлях тосол по патрубкам в автомобільний радіатор для якнайшвидшого охолодження. Якщо ж цього не відбуватиметься, ОЖ закипить, а двигун заклинить.
Для того, щоб перевірити справність термостата без демонтажу, необхідно запустити мотор та почекати декілька хвилин, після – відкрити капот машини і намацати патрубки радіатора. Нагрівання патрубок практично відразу після запуску свідчить про нещільне закриття клапана.
Несправності термостата В кінцевому підсумку прилад заклинює в одному з положень – закритому або відкритому. Можливий перегрів двигуна в любому режимі руху автомобіля в будь-яку погоду навіть і мороз. В цьому випадку його потрібно міняти на новий.
Призначення термостата Як правило, це діапазон від 80 до 97°С, залежно від типу двигуна. При більш низьких температурах не забезпечується достатня плинність моторної оливи, а значить, збільшується її опір при русі поршнів.
Найчастіше причиною закипання є несправність системи охолодження. Варіантів поломки достатньо. Це можуть бути зношені шланги, забитий радіатор, брак антифризу тощо. Якщо з-під капота щось димить, то важливо визначити: пар це чи дим.
Сучасні двигуни найчастіше мають пару термостатів, кілька додаткових кіл охолодження (наприклад, для інтеркулера або корпусу турбіни) і водяний насос змінної продуктивності, що допомагає прискорити прогрівання. Несправності термостата. А тепер до головного – несправності.