Танкові війська СРСР

рід військ в Червоній, а згодом — в Радянській армії / З Вікіпедії, безкоштовно енциклопедія

Шановний Wikiwand AI, Давайте зробимо це простіше, відповівши на ключові запитання:

Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про Танкові війська СРСР?

Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини

Танкові війська СРСР — рід військ в Червоній, а згодом — в Радянській армії, що мав на озброєнні танки, а також бронетехніку підтримки — самохідні артилерійські установки, бронетранспортери, бойові машини піхоти тощо.

• 1929 року — механізовані війська (МВ)
• 1936 року — автобронетанкові війська (АБТВ)
• грудня 1942 року — бронетанкові та механізовані війська (БТіМВ)
• 1953 року — бронетанкові війська (БТВ)
• з 1960 року — танкові війська (ТВ).

Oops something went wrong:

Історія радянських танків: від Громадянської до Великої Вітчизняної війни

Коротка історія створення та служби, коротше кажучи огляд радянських танків від початку 1920- х рр і до закінчення Другої Світової війни. Всі бойові машини в списку розташовані в порядку появи.

Звертаю увагу – при складанні списку танків СРСР я включав в нього тільки ті моделі, що мали істотний вплив на розвиток радянської танкової школи або перебували в масовому серійному виробництві. З цієї причини в списку згадується тільки частина «Позасерійні» танків і прототипів виробництва СРСР, в той час як окремі і досить відомі машини (типу БТ-ИС) не згадуються зовсім.

Емблема автобронетанкових військ СРСР в 1930-1940-х р.р.

Перші радянські танки

«Русский Рено»

Першим радянським танком власної будівлі був так званий танк «Русский Рено» , Практично не ліцензійна копія французького танка FT-17, кілька зразків яких було захоплено червоногвардійцями в боях за Одесу. Виробництво «Русского Рено» було організовано методом «зворотного збирання» – спершу FT-17 розібрали до гвинтика, вивчили, а потім стали збирати свої власні танки.

Перший «Русский Рено» був зібраний в 1920 р, всього ж було побудовано 15 машин. Не один з них не брав участі в бойових діях і до початку 1930-х р.р. не числився в діючій армії.

«Русский Рено» – танк в стилі революції 1917 року: було ваше – стало наше.

Легкий танк Т-18 або МС-1

Перший танк не тільки повністю спроектований в СРСР, а й випущений досить великою партією в 960 екземплярів. У виробництво танка Т-18 (або «танк малий супроводу – 1», МС-1) пішов в 1927 році і проводився до 1931 р Озброєний 37-мм гарматою і 7,62-мм кулеметом, Т-18 за всіма характеристиками був нітрохи не краще і не гірше західних зразків. Таким чином, можна сказати, що з початком його виробництва, СРСР ліквідував десятирічне відставання від заходу у виробництві танків.

В основному використовувався як навчальна бойова машина, хоча деякі з Т-18 дожили аж до 1941 р і встигли взяти участь у Великій Вітчизняній війні . правда в якості несамохідних вогневих точок – ДОТ.

Малий танк супроводу Т-18 – вплив FT-17 все ще відчувається, однак, машина вже повністю радянська

Легкий танк Т-19

Танк Т-18 був далеко не такий гарний, як хотілося б його творцям, тому відразу ж після запуску його в серійне виробництво, були розпочаті роботи над Т-19, що був не “доопрацьовану версію» Т-18, а абсолютно нову машину. Треба сказати, що для свого часу машина вийшла дуже передовий – і хімічна атака їй була не страшна, і знімні понтони для формування річок передбачені . але тільки коштувало все це добро абсолютно непідйомних для ще тільки відновлюється СРСР грошей, та й у виробництві було важкувато. У підсумку, місце Т-19 зайняв англійський «Віккерс 6 тонн», а точніше його радянська модифікація – Т-26 .

Якщо не знайдеться під рукою вже готового «Віккерса», можливо основу танкових сил СРСР становили б танки Т-19

Середній танк Т-24

У 1931 році СРСР «викотив» і свій перший середній танк Т-24 . Т-24 мав не 1, а 2 вежі стоять одна на іншій і вельми грізне озброєння: 45-мм гармату і 3 кулемета. Конструктивно танк був збільшений в розмірах Т-18, проте значно зросла маса змусила створити для танка і нову ходову частину.

Хоча в серійне виробництво Т-24 і не пішов (виготовлено 20 танків Т-24), на його шасі надалі проводилися відмінні гусеничні артилерійські тягачі «Комінтерн» і «Ворошиловець», а радянські конструктори успішно вирішили ряд складних технічних проблем.

Радянський танк Т-24 – остання чисто радянська розробка перед довгою низкою західних запозичень

Танкетка Т-27

Одночасно з танком Т-18 в СРСР було прийнято рішення будувати і легкі танкетки з кулеметним озброєнням, в бою супроводжують і прикривають танки. Спочатку на шасі Т-16 (так позначали прототипи Т-18) радянські конструктори намагалися спорудити щось своє, але в підсумку перевагу віддали ліцензійним випуску англійської танкетки «Карден-Лойд» Мк VI.

Правда, в базовому вигляді англійська танкетка командування не влаштовувала, тому була істотно перероблена (збільшений і посилений корпус, змінена ходова частина і т.д.) і в підсумку взагалі мало нагадувала оригінальну конструкцію і носила власний індекс: танкетка Т-27 . До початку війни у ​​військах майже не зустрічалася і вважалася застарілою.

Т-27. Важко повірити, але в надрах цих броні-скриньок на гусеницях вміщалися два дорослих людини

Радянські танки між двома світовими війнами

Легкий танк Т-26

У 1931 році СРСР купив ліцензію на виробництво британського легкого танка «Віккерс 6 тонн» і відразу ж запустив його у виробництво під позначенням легкий танк Т-26 . Повною копією «англійця» Т-26 пробув недовго – вже через два роки танк був радикально перероблений, отримав більш потужний мотор, одну вежу замість двох, змінену конструкцію корпусу.

Надалі, постійно вдосконалюючись, Т-26 став широко поставлятися на експорт, взяв участь у величезній кількості військових конфліктів 1930-х р.р. по всьому світу, і зустрів Велику Вітчизняну війну як найбільш масовий радянський танк. Так-так, саме Т-26 (і численні варіанти БТ) взяли на себе перший удар гітлерівців і становили основу танкових військ СРСР на початок війни. Не дивлячись на всі модифікації, до 1941 року вже не відповідав вимогам часу.

Танк Т-26 перших років випуску. Радянські конструктори удосконалювали цю машину протягом довгих років і в підсумку вичавили з неї всі соки

Крейсерський танк БТ-2

У тому ж 1931 році радянські представники в США купили у винахідника Уолтера Крісті ліцензію на виробництво «Крейсерського танка» Крісті М1931 . У підсумку замість готового танка Радянський Союз отримав швидше його шасі, до того ж вельми «сире» з точки зору конструкції. Однак, з деякими доробками і встановленим озброєнням, новий танк під маркою БТ-2 ( «Швидкохідний Танк – 2») в 1932 р був запущений в серію.

Особливістю БТ-2 була ходова частина – по бездоріжжю він пересувався на гусеницях, а на шосе міг їх легко знімати і мчати зі швидкістю під сотню кілометрів годину, немов автомобіль. Іншими словами, був колісно-гусеничним (як і всі наступні БТ). За період з 1932 по 1932 р випущено 670 легких танків цього типу.

Приголомшливу швидкість БТ-2 забезпечувала не тільки унікальна підвіска, а й авіаційний мотор. На жаль, з огляду на досить тонку броню машини і той факт, що авіаційні мотори заправляють легко займистих гасом, горіли «бетешкі» як свічки.

Не тільки в СРСР бавилися з «танками Крісті» – купували їх і британці і поляки і ті ж німці

Крейсерський танк БТ-5

Подальший розвиток БТ-2 – допрацьована ходова частина, нова вежа, і ще цілий ряд доробок і поліпшень. За період з 1933 по 1935 р.р. було побудовано 1884 танків цього типу. Хоча за радянською класифікацією БТ-2 і БТ-5 були легкими танками, все-таки правильніше називати їх крейсерськими. За рахунок швидкості і маневреності вони повинні були глибоко проникати в оборону ворога, створювати загрозу його тилах і наносити максимальної шкоди інфраструктурі, в загальному діяти також, як діють морські крейсери.

Саме з цієї причини «бетешкам» прощали їх надзвичайно слабке бронювання – в теорії, такі танки взагалі не повинні були зустрічатися з танкам противника. На практиці, коли в 1941 році ці машини кидали в лобові атаки на окопалися піхоту, все вийшло зовсім інакше.

. проте найкращі результати були все-таки у радянських БТ – сам У. Крісті не міг і уявити, що вдасться вичавити з його задумки

Легкі танки Т-37А і Т-38

Танк Т-37А можна було б класифікувати як «екстремально легкий» (з цієї причини деякі автори називають його танкеткою, а не танком) – кулеметне озброєння, вага в 3 тонни, та й характеристики далеко не видатні. Всі крім однієї – Т-37А це перший в світі плаваючий танк. Хоча роботи над подібними машинами вели в багатьох країнах, саме СРСР, з його великою кількістю річок і озер був вкрай зацікавлений у повноцінній бойовій машині-амфібії.

Автори «танкеточной» версії багато в чому мають рацію – спочатку Т-37А і повинен був замінити у військах більш ранню танкетку Т-27, ставши універсальним легким розвідувальним танком. На жаль, перший млинець вийшов грудкою – створений на основі англійських напрацювань фірми «Віккерс” (не пішли далі зовсім «сирих» прототипів) Т-37А був занадто слабо озброєний і захищений, до того ж відрізнявся дуже малим запасом ходу. Проте, за його головна перевага – амфібійних, на ці недоліки дивилися крізь пальці. З 1933 по 1936 р.р. випущено близько 2500 машин.

Починаючи з 1936 р від Т-37А відмовилися на користь танка Т-38 – його поліпшеною модифікації (1300 машин до 1939 р). На жаль, не дивлячись на реально поліпшені бойові і експлуатаційні характеристики, Т-38 успадкував і всі проблеми прародителя. Хоча «універсального розвідувального танка» і не вийшло, саме з Т-37А / 38 СРСР став послідовно впроваджувати концепцію малої плаваючою бронемашини придатною до десантування з літаків і кораблів і незамінною при підтримці морського і повітряного десанту.

Плаваючий танк Т-38 ні за що не сплутаєш ні з одним іншим

Середній танк Т-28

Середній танк Т-28 – зразок того, як в 1930-х р.р. в Європі розуміли розвиток концепції піхотного танка – володіє значним арсеналом озброєння і здатного забезпечити собі кругову захист. За загальною «моді» того часу Т-28 мав не одну, а три вежі – гарматну (76,2-мм) і 2 кулеметні. Незважаючи на досить неповороткий зовнішній вигляд і чималу вагу (який зараховує Т-28 швидше до середньо-важким, ніж до середніх танків), Т-28 виявився вельми моторної і маневреної машиною, відрізнявся надійністю і непоганими бойовими якостями, що підтвердили всі випадки використання цих машин в бою.

Головним недоліком Т-28 була слабкість броні, до 1941 року вже не відповідала вимогам часу. За період з 1935 по 1941 р.р. було вироблено 503 танка цього типу.

Т-28 – хоча танк і був чисто радянським, зроблений він під враженням від британського А6. Не можна звинувачувати конструкторів за роботу з оглядкою на захід – потрібно лише відзначити, що радянська «творча переробка» західних ідей, як правило, за паливною ефективністю перевершувала оригінал

Важкий танк Т-35

Важкий танк Т-35 – танк створений суто в пропагандистських цілях – малювати на листівках, прокатувати по великих святах по Червоній Площі і всім своїм виглядом показувати міць держави. Ще б пак – єдиний в світі серійно випускався танк оснащений відразу 5-ю вежами!

У практичному відношенні ідея «сухопутного лінкора» показала свою повну нежиттєздатність в реальному бою – через величезну ваги 5 веж, броня танка була досить слабкою, зате навантаження на ходову частину і двигун – дуже високими. Як наслідок – високим був і відсоток «до не бойових» поломок. Так, з усіх машин цього типу втрачених на початку війни, практично 90% були просто кинуті екіпажами через вихід з ладу ходової частини.

Але поганим не була танк, а свідомо невірна концепція такого танка. Проекти схожих машин були у всіх провідних держав, але втілити її в металі вдалося тільки радянським конструкторам. За період 1934-1938 р.р. побудований 61 танк цього типу.

Важкий танк Т-35 – 5 веж, 3 гармати, 11 осіб екіпажу . і лише 50 міліметрів броні

Крейсерський танк БТ-7

Танк БТ-7, хоча і мав концепцію схожу з БТ-2/5, все-таки був уже зовсім іншою машиною і великим кроком вперед. Значно посилена броня, вдвічі збільшений запас ходу, більш потужний двигун нітрохи не погрішив проти істини, його можна було назвати вершиною розвитку концепції «швидкохідного танка». Але, крім з’явилися очевидних плюсів, БТ-7 зберіг і багато мінусів попередників – в першу чергу «літаковий» двигун, який живиться тільки сильно пальним високооктанових паливом.

По-друге, у БТ-7 вже не можна було збільшити товщину броні і не втратити при цьому в маневреності і швидкості. Другий за масовістю танк СРСР після Т-26, напередодні Великої Вітчизняної війни (побудовано 5556 танків).

Колісно-гусеничний танк БТ-7

Легкий танк Т-46

Одна з перших спроб створити універсальний легкий танк придатний як для підтримки піхоти на полі бою, так і для рейдів в тил ворога, тобто володіє хорошою швидкістю і маневреністю, при цьому досить непогано озброєний і захищений. Являє собою подальший розвиток танка Т-26 і багато в чому запозичує його вузли і агрегати, але, при цьому як і танки серії «БТ» – має ходову частину на колісно-гусеничному ходу.

Серійно не будувався, так як за вартістю наближався до Т-28, що мав, я нагадаю, відразу 3 вежі. 1936 рік.

Танк Т-46: спроба схрестити простоту і живучість Т-26 і маневреність БТ-5

Передвоєнні радянські танки

Крейсерський танк БТ-7М

Окремо варто згадати одну з останніх модифікацій БТ-7, випущену в 1939 р в кількості 788 одиниць. Не дивлячись на те, що зовні вона не відрізнявся від інших моделей БТ-7, в конструкцію цього танка було внесено дуже суттєва зміна. Авіаційний гасовий двигун був замінений на дизельний.

Саме БТ-7М підказав і дозволив випробувати на практиці ідею подальший розвиток концепції крейсерського танка нового покоління.

БТ-7М – перший радянський «дизель»

Легкий танк Т-40

Невдалий досвід виробництва плаваючих танків Т-37А / 38 не пропав даремно. У створеному з нуля новому радянському малому плаваючому танку Т-40 втілилися всі основні ідеї, закладені в концепцію бойової машини подібного типу: він був однаково гарний як для розвідки (причому завдяки амфібійних і високої прохідності, міг пройти навіть там, де інші машини не підійшли б і близько), так і для супроводу на марші колон техніки, і навіть, при необхідності, боротися з легкої бронетехнікою противника.

На жаль, запущений у виробництво в 1940 р, Т-40 був побудований дуже невеликою партією з 222 машин, більша частина яких була втрачена в перші місяці війни, так як в зв’язку з нестачею танків, змушена була виконувати невластиву для себе роль вогневої підтримки піхоти.

Легкий танк Т-40 в якості «головного калібру» використовував зенітний 12,7-мм кулемет ДШК

Середні танки А-20, А-32, А-34

Спочатку радянський танк нового типу повинен був стати ще одним «швидкохідних танком» розвивав ідею БТ-7М. Своєрідним «дизельним крейсером» в завдання якого як і раніше входили далекі рейди в тил противника, але був передбачений менш примхливий двигун і більш потужна броня. Однак проект «вийшов з під контролю»: з колісно-гусеничного А-20 він перетворився в чисто гусеничний А-32.

Хоча обидва танка і зберігали пристойну швидкість (до 70 км / ч), за рахунок переходу з суміщеного колісно-гусеничного рушія на більш простий і легкий чисто гусеничний, броня А-32 була в 2 рази товще броні А-20, а за рахунок установки 76,2-мм гармати (А-32) замість 45-мм (А-20), вогнева міць обох танків розрізнялася на порядок.

Саме А-32, ще більш важкий за рахунок додаткової броні (і трохи менше прудкий за рахунок зменшення швидкості) в 1940 р отримав індекс А-34 і став повноцінним середнім танком, тобто придатним як до «крейсерським» рейдів, так і до підтримки наступаючої піхоти, який мав увійти в історію під позначенням Т-34 зразка 1940 р

Танк Т-34 перших випусків? Ні, прототип нового середнього танка під позначенням А-32

Важкий танк КВ-1

За легендою, коли І.В. Сталіну показали прототип нового радянського важкого танка «СМК» (як і попередня модель Т-35 – многобашенного, але скромніше – лише з 2-я вежами, а не 5-ю), він зняв з нього одну з веж і запитав: скільки вона важить? І почувши відповідь, підсумував: приберіть, а звільнився вага пустите на броню. Чи так це ми не знаємо, але знаємо, що на зміну проекту «СМК» прийшов проект майбутнього важкого танка КВ-1 ( «Климент Ворошилов») – однобаштового і броньованого так, що його лобову броню на початок виробництва не пробивала велика частина протитанкової артилерії будь-якої країни світу.

КВ-1 був великим кроком вперед після епохи багатобаштових «сухопутних броненосців» 1930-х р.р. До 1941 року КВ-1 міг по праву вважатися одним з найбільш добре захищених (при цьому ще й володіють непоганий маневреністю) танком в світі. Випускався з 1939 по 1943 рік, КВ-1 став наймасовішим важким танком СРСР часів Другої Світової війни (5219 машин).

Климент Ворошилов – 1. Танк нітрохи не менш знаменитий, ніж Т-34

Важкий танк КВ-2

Важкий танк КВ-2 легко відрізнити від КВ-1 по величезній вежі з розміщеною в ній 152-мм гаубицею. Потужне знаряддя давало можливість знищення довготривалих вогневих точок противника, а потужна броня – можливість підібратися до них на відстань пострілу і витримати вогонь у відповідь.

Концепція КВ-2 зародилася під час Радянсько-Фінляндської війни і прориву лінії Маннергейма, однак досвід перших місяців боїв Великої Вітчизняної війни показав високу ефективність танків такого роду і при застосуванні їх проти рухомих цілей.

Танків Які НЕ МІГ бі зніщіті КВ-2 в 1941 году у німців просто не Було, як, втім и ефективних ЗАСОБІВ Боротьба з ЦІМ Радянська танком. У 1939 по 1943 р.р. побудовано 225 машин.

Характерний силует ІС-2 запам’ятовується з першого погляду

Середній танк Т-34 зразка 1940 р

Танк Т-34 обр.1940 р з гарматою калібру 76,2-мм став найбільш успішним танком Радянського Союзу часів Другої Світової війни, і одним з кращих танків в світі. Головний секрет Т-34 полягає не в тому, що це був найшвидший, самий захищений або найпотужніший танк. Головний секрет Т-34 – успішний баланс між усіма цими якостями, так званий «магічний трикутник» (захист, рухливість, вогнева міць) з додатковим «бонусом» з високій технологічності конструкції і можливості масового виробництва навіть без наявності висококваліфікованих робітників.

На початок Великої Вітчизняної війни танків Т-34 у військах було порівняно небагато, до того ж відразу після початку війни їх випуск припинився зовсім в зв’язку з евакуацією заводів на Урал. Однак починаючи з 1942 року вони стали з’являтися у все більших кількостях, і аж до 1943 року у Вермахту на Т-34 не було адекватної відповіді.

Лобову броню російського танка не завжди брали штатні протитанкові засоби німецької армії, зате його знаряддя дозволяло без проблем розправиться практично з будь-яким з німецьких танків початкового періоду війни. Випущено 35000 машин.

Т-34 зразка 1940 року, більше відомий як Т-34-76.

Легкий танк Т-50

Якби війна трапилася на рік-два пізніше, вигляд Червоної Армії міг бути зовсім іншим, і в значній мірі цей вигляд визначали б саме легкі танки Т-50 . Відрізнявся малими розмірами, потужним бронюванням, високою технологічністю виготовлення і низькою вартістю, Т-50 на момент появи, був одним з кращих танків в класі – в цій думці одностайно більшість фахівців з військової техніки.

За показниками питомої потужності Т-50 був поза конкуренцією, а за рахунок нахилу листів броні і її цементації, здатність танка протистояти ворожому вогню була еквівалентна броні знаменитого середнього танка Т-34. Деякий час Т-50 навіть розглядався як більш ефективна заміна Т-34, і тільки менш потужне знаряддя, а потім і почалася війна, змусили радянське керівництво відмовитися від новинки і зосередиться на випуску Т-34. У 1941 р було виготовлено тільки 69 танків цього типу, і в подальшому, до Т-50 вже не поверталися.

Легкий танк Т-50 – не відбулася заміна для Т-34

Танки військового часу

Важкий танк КВ-85

У 1943 р німці вивели на поле бою важкий танк Pz.VI «Тигр» , Перевершував основний радянський важкий танк КВ-1 з озброєння і бронювання. Колись невразливий для знарядь вермахту, КВ-1 тепер міг бути знищений 88-мм гарматою «Тигра» з кілометрової дистанції, в той час як його власне знаряддя могло вразити «Тигр» тільки в борт і корму, з дистанції менше півкілометра.

Питання «реанімації» КВ-1 було вирішено нагальної розробкою і установкою 85-мм гармати, що дозволила більш ефективно боротися з танками Вермахту. Однак побудовано було лише 143 танка – у зв’язку з запуском у виробництво важкого танка ІС-1, «тема КВ» була повністю закрита.

КВ-85 – спроба посилити озброєння основного важкого танка СРСР за рахунок установки нового знаряддя

Легкий танк Т-60

Легкий танк Т-60 – це вимушений крок радянської промисловості. Створений після Т-50, він ні в чому не перевершував його, і навіть поступався по багатьом статтям. Швидше Т-60 виглядав як спроба відродити ідею її більш раннього плаваючого танка Т-40 . але тільки позбавленого можливості плавати і скорострільною авіаційної 20-мм гарматою замість кулемета! Навіщо ж знадобився подібний «гібрид», до того ж явно не що був новим словом в танкобудуванні? Йому була уготована нелегка доля «затички» у величезній проломи радянського танкобудування зразка 1941 року.

У той непростий час, коли були у військах Т-26 і БТ-2/5/7 вже не могли стримувати натиск через морального і фізичного старіння, а нові Т-34 і КВ-1 стримати його не могли як через нечисленність, так і від загальної «вогкості» конструкції, за них за всіх виступив саме Т-60. Мало хто знає, але саме Т-60 – перший радянський танк чиї бойові втрати вперше перевищили «Флобера» (для постійно ламаються на марші Т-26, БТ, Т-34 – одних від старості, інших від «новини», нормальної була зворотна картина – велика частина втрат початку війни якраз не бойові).

Всупереч своїй «тимчасової» ролі у військах і дуже простої конструкції (Т-60 збирали навіть там, де умови не дозволяли збирати Т-34), за характеристиками не поступався закордонним аналогам. За період з 1941 по 1943 р.р. виготовлено 5920 машин.

Танк Т-60 був не кращим з радянських танків часів війни, але саме він «купив» промисловості СРСР ті кілька місяців, що необхідні були, щоб заново розгорнути евакуйовані танкові заводи

Важкий танк ІС-1

Важкий танк ІС-1 ( «Йосип Сталін») – результат глибокої модернізації танка КВ-1. При схожому зовнішньому вигляді, ІС-1 за рахунок більш щільної компоновки має менший розмір, сильніше броньований, а його надійність і експлуатаційні характеристики значно вище, ніж у попередника.

Використовуючи таке ж озброєння, як КВ-85, ІС-1 цілком міг справлятися з німецьким «Тигром», проте, керівництву армії був потрібен танк з більш потужним знаряддям. Завдяки цьому з випуску всього 130 примірників виробництво ІС-1 згорнули на користь танка ІС-2.

«Йосип Сталін» – нове життя танків типу «Клим Ворошилов».

Легкий танк Т-70

Легкий танк Т-70 – це подальший розвиток танка Т-60, його змінник у військах. На відміну від попередника мав 45-мм гармату, більш потужне бронювання і вельми незвичайне «серце» – моторну спарку з двох бензинових автомобільних двигунів.

Парадоксально, але набагато більш досконалий Т-70 отримував у військах набагато гірші відгуки, ніж Т-60. Причина була в тому, що до 1943 року насиченість Вермахту новими потужними артилерійськими системами істотно зросла, відповідно, легкі танки на поле бою ставали вже не грізною силою, а мішенями.

У тих випадках, коли «семидесятки» застосовувалися «за правилами» – для розвідки, раптових тилових рейдів і т.п., машина у вигляді невеликого розміру, неголосного звуку двигуна і високої маневреності, отримувала тільки схвальні відгуки екіпажів. Проте, Т-70 став останнім крупносерійним легким танком СРСР (8231 машин) і другим за масовістю танком Червоної Армії.

Т-70, також відомий як ГАЗ-70 був оснащений спареним автомобільним двигуном від цивільного вантажівки

Середній танк Т-34 зразка 1943 р

За три роки минули з моменту Т-34 в серійне виробництво, в його конструкцію було внесено кілька тисяч (!) Змін і поліпшень. Фінальний «пакет модифікацій» танка Т-34 зразка 1943-го року включав і нову двомісну вежу і нову 85-мм гармату С-53, більш просту і менш примхливу, ніж Д-5Т встановлюється на КВ-85 і ІС-1.

Комплекс змін дозволив танку повернути кілька втрачену бойову форму (до 1943 р німці мали вже як мінімум трьома типами танків для яких Т-34 зразка 1940 були не проблема) і навіть більше того – залишатися на озброєнні різних країн навіть через десятки років після закінчення Другої Світової війни.

Випущено (включаючи післявоєнний випуск, а адже в Польщі танк малими серіями клепали аж до 1959 року): 48000 машин.

Т-34-85 звичайно не міг боротися з «Тиграми» і «Пантерами» на рівних, але цілком міг дати здачі, причому для цього вже не було потреби підбиратися до супротивника на 300 метрів

Легкий танк Т-80

Якщо його попередник Т-70 був останнім крупносерійним легким танком СРСР часів війни, легкий танк Т-80 став останнім легким танком СРСР взагалі, а вірніше – останнім «легким танком старої школи», тобто машиною, створеної ще за довоєнними лекалами. Від попередника ця машина відрізнялася двомісній вежею, введенням в екіпаж навідника (до цього були тільки водій і командир) і кілька більш потужним двигуном.

Незважаючи на всі переваги в порівнянні з попередньою моделлю, за показниками бронювання / надійності / маневреності Т-80 все ще не перевищував передвоєнний Т-50, і після випуску 70 танків, було остаточно знято з виробництва (1943 р).

Легкий танк Т-80 – останній легкий танк «старої школи»

Важкий танк ІС-2

взагалі, важкий танк ІС-2 ні подальшим розвитком ІС-1, просто обидва танка представляли собою два варіанти однієї машини і навіть випробування проходили разом. Вся відмінність обох «ІСів» – знаряддя. 85-мм гармата у ІС-1 і 122-мм гармата у ІС-2. Спершу здавалося, що навіть озброєння ІС-1 буде досить ефективно для боротьби з новими танками Вермахту, однак, вірними ці міркування виявилися лише частково. Тоді в хід і пішов запасний варіант – той же танк, але озброєний вкрай потужної артсистемой.

Якщо снаряд ІС-1 міг з високою ймовірністю вразити «Тигр» в борт на кілометровій дистанції, то снаряд ІС-2 не залишив би від ворожого танка і мокрого місця. Єдиним істотним недоліком ІС-2 була досить повільна перезарядка зброї.

Досить швидко ІС-2 вдалося модернізувати і ще більш підвищити його рівень захисту, так що до осені 1944 року у СРСР з’явився, нарешті, довгоочікуваний танк, здатний боротися з важкими танками на будь-якій дистанції бою і самому успішно витримувати попадання найпотужніших ворожих артсистем. Заслужено вважається одним з найпотужніших танків Другої Світової війни, всього за період з 1943 по 1945 р.р. випущено 3854 танків цього типу. Залишався на озброєння багато років після закінчення Другої Світової війни.

Танк ІС-2 володіє значним зовнішнім виглядом і ще більш значним калібром в 122-мм.

Середній танк Т-44

Спроба створити універсальний танк, здатний замінити на поле бою відразу Т-34 і КВ-1. Переробивши корпус Т-34, вдалося вдало провести перекомпонування, за рахунок чого з’явилася можливість посилити бронювання і більш ефективно використовувати внутрішній простір танка, який отримав індекс Т-44 . Танк готовий був до запуску в серію, однак, щоб не збивати з ритму військових і виробників техніки, керівництво країни вирішило не змінювати на переправі коней, а випуск нової машини відкласти на повоєнний час.

Надалі, саме Т-44 послужив основою для повоєнний концепції «основного бойового танка», а його прямими нащадками були Т-54 і Т-55 . За час війна випущено 190 танків Т-44, але участі в бойових діях вони не брали.

Т-44 – середній танк «застряг» між військовим і післявоєнним поколінням танків. Втім, саме йому і треба було визначити вигляд танків майбутнього

Важкий танк ІС-3

Цю бойову машину вже скоріше можна віднести до післявоєнним танкам, так як участі у Великій Вітчизняній війні ІС-3 не приймав – «запізнився народиться» і в частині став надходити вже після падіння Берліна. Маючи той же озброєння, що і ІС-2, ІС-3 отримав повністю перероблений корпус і вежу.

Бронювання по товщині відповідало попередньому танку серії, однак за рахунок раціональних кутів нахилу бронеплит корпусу, можна майже напевно стверджувати, що ІС-3 був практично невразливий для всіх сучасних йому артилерійських систем противника. У період з 1945 по 1946 р.р. виготовлено 2311 танків цього типу.

Джерело: компіляція на основе відомостей знаходяться у відкрітому доступі мережі інтернет